エンジン復活前夜

CLEF から届いたエンジン復活前夜の写真。おお〜、もう少しで復活だ (^^)


NB2 ピストン。0.5mm オーバーサイズ。


修正面研した後、折角、組み直すのだからと再面研したヘッド (合わせて0.7〜0.8mmの面研)

圧縮比は 10.9 くらい (下表)。



バルタイは面研したことによって、2.2度程遅れる側になっていたそうで、スプロケで 1028 の標準値に調整 (対称プロファイルのカムと仮定して IN 113度／EX 109度で最大リフト)。

（備忘メモ）
・バルタイは面研1mmに付き3mm程遅れる。
・クランクアングルセンサーの調整は、テストモードにしてアイドリング→タイミングライトを使い、点火時期が上死点前10度を示すように調整。