2009/11/13

RCC 2009 Round3

雨予報恒例のゲートGP、16の屋根付きピット目指して4:10発。
伊勢湾岸できんぱらさんの嫁号が抜いて行く。。。
鈴鹿IC近くのコンビニPで嫁号発見、抜き返すw
まだ真っ暗のツインゲートに嫁号と並んでゴール@5:40(?)。鈴鹿前泊組みが5:30に来ていて11台目。
7:05 ゲートオープン。

今日のテーマ
  • 先を見る
  • 1コーナー縁石逃さない
  • ヘアピンはクリップまで薄くブレーキを残してぐいぐい切り込む

(1) 午前フリー WET

1'15"418 Lap5/10

(2) 予選

レコードラインはDRY。Tクラス6位/総合14位
兄ちゃんに引っ張ってもらって予選ベスト 1'08"864 @Lap5/14


前回P1ベストとの比較

今年度目標だった「8秒クラブ」@兄ちゃん命名に入会 v(^^。
1'13"秒台の車載を見て兄ちゃん、はなちゃんに「ん〜、攻めてる?」と言われたwwのが 2年前の夏
兄ちゃんに付いて走れるなんて夢のようだ。。。

メーター読み最高速が156→159km/h。エアクリレス吸気ダクトが効いてそうだ。

一方、このラップは裏ストレートから表ストレートゲートまでは差がない。
1コーナークリップを縁石のより内側を狙う→2コーナーミドル進入→2コーナーはしっかりクリップに乗る。「通りたい場所を意識して」「先を見る」こと。

(3) 午後フリー(未出走)

午後のフリーは、Zコーナーでアクシデントに遇われた(T.T) はちまるさん@福井の修復を手伝って走行パス。

脱落したバンパーを極太タイラップと強力布テープで仮固定。哀しいかな、この二つと針金はここのサーキットには必携。

ツインのスタッフによれば「スポンジバリアが買ってある。」そうだから、Zのタイヤバリア横の露出したままのコンクリート柱の前には早急に設置してもらいたいものですね。

(4) 決勝 Aレース

13番グリッド
スタートはレブに当てて失速して、ごぼう抜かれ。
その後もレースペースに付いて行けずじわじわと間が空いていく(T.T)

ベストは 1'09"595 @Lap6/10
Tクラス7位/総合15位

(5) 反省会

反省会は三重県にあるw 岐阜マリンスポーツセンター
近くのでかいスーパー安い、風呂広い、大画面TVで車載上映会、何より布団で寝れるのが嬉しい。
兄ちゃん、幹事ありがとう。

□□□

おりぼーさん、藤田さん@K2 Racing、運営サポートしてくださったみなさん、エントラントのみなさん、楽しい時間をありがとう。
アクシデントに見舞われた方々の復活を祈ってます。


(memo)
冷間2.0→フロント2.4/リア2.4
減衰 360°/270°(前回のまま)
車高:ロッカー位置で水平よりリア3mmくらい高い。
◆ガス
ツイン着 Trip 92km 燃料残1/2目盛りより針1本左
AMフリー走行(16分) 20km 終了後残20×0.7(消費6L+α)
予選(20分) 25.5km 終了後残20×0.15(消費11L)
決勝 20.5km 燃料残20×0.8に補充(入れ過ぎた)→終了後20×0.4(消費8L)
◆Xacti
バッテリ残量46分、8GBカード残量 1h07m (1280mode)

RCC 2009 Round3 決勝Aレースムービー

前におりぼーさん、左前に "8秒クラブ" 仲間の兄さんw。
あっと言う間に離され、シゲポチさん、Sごさん、M田さんにごぼう抜かれ。。。

「一周目の集中力」

「周りのスペースを感じ取る感覚を磨くこと」

楽しみたいなら本気で行け。




はちまるさん>傷心の中、撮影ありがとうございました。

2009/11/08

暫定吸気ダクト(晴れ専用)

エアクリを掃除するだけのつもりが、暫定的にエアクリレスを試したくなり、ダクトを引いてみた。


エアクリを取り外しのにタワーバーを外す必要なかった(メモ)。


定番の100均茶こし。ファンネルのラッパ部直径Φ67.5mm


クールエア導入用にΦ75mm ダクトを引く (1,750円/4m) + ホースバンド Φ59〜83mm用

さあて、このままだと雨じゃ走れない。。。雨降らないでね。

(整備記録)
4/30のP1前にプラグを8番に交換して以来、1ヘアで吹けなくなる現象あり。7番に戻した。→ RCC Rd3 で現象発生せず。
・CC-X に戻し
・車高前後ともネジ位置で3mm下げ
・ガス24L + 携行缶20L (Shell)