RCC 2009 Round3 決勝Aレースムービー
前におりぼーさん、左前に "8秒クラブ" 仲間の兄さんｗ。
あっと言う間に離され、シゲポチさん、Ｓごさん、Ｍ田さんにごぼう抜かれ。。。
「一周目の集中力」
「周りのスペースを感じ取る感覚を磨くこと」
楽しみたいなら本気で行け。
はちまるさん＞傷心の中、撮影ありがとうございました。
2009/11/13
RCC 2009 Round3
雨予報恒例のゲートGP、16の屋根付きピット目指して4:10発。
伊勢湾岸できんぱらさんの嫁号が抜いて行く。。。
鈴鹿IC近くのコンビニＰで嫁号発見、抜き返すｗ
まだ真っ暗のツインゲートに嫁号と並んでゴール@5:40(?)。鈴鹿前泊組みが5:30に来ていて11台目。
7:05 ゲートオープン。
今日のテーマ
- 先を見る
- 1コーナー縁石逃さない
- ヘアピンはクリップまで薄くブレーキを残してぐいぐい切り込む
(1) 午前フリー WET
1'15"418 Lap5/10
(2) 予選
レコードラインはDRY。Tクラス6位／総合14位
兄ちゃんに引っ張ってもらって予選ベスト 1'08"864 @Lap5/14
前回P1ベストとの比較
今年度目標だった「8秒クラブ」@兄ちゃん命名に入会 v(^^。
1'13"秒台の車載を見て兄ちゃん、はなちゃんに「ん〜、攻めてる？」と言われたｗｗのが 2年前の夏。
兄ちゃんに付いて走れるなんて夢のようだ。。。
メーター読み最高速が156→159km/h。エアクリレス吸気ダクトが効いてそうだ。
一方、このラップは裏ストレートから表ストレートゲートまでは差がない。
1コーナークリップを縁石のより内側を狙う→2コーナーミドル進入→2コーナーはしっかりクリップに乗る。「通りたい場所を意識して」「先を見る」こと。
(3) 午後フリー（未出走）
午後のフリーは、Ｚコーナーでアクシデントに遇われた(T.T) はちまるさん＠福井の修復を手伝って走行パス。
脱落したバンパーを極太タイラップと強力布テープで仮固定。哀しいかな、この二つと針金はここのサーキットには必携。
ツインのスタッフによれば「スポンジバリアが買ってある。」そうだから、Ｚのタイヤバリア横の露出したままのコンクリート柱の前には早急に設置してもらいたいものですね。
(4) 決勝 Aレース
13番グリッド
スタートはレブに当てて失速して、ごぼう抜かれ。
その後もレースペースに付いて行けずじわじわと間が空いていく(T.T)
ベストは 1'09"595 @Lap6/10
Tクラス7位／総合15位
(5) 反省会
反省会は三重県にあるｗ 岐阜マリンスポーツセンター
近くのでかいスーパー安い、風呂広い、大画面TVで車載上映会、何より布団で寝れるのが嬉しい。
兄ちゃん、幹事ありがとう。
□□□
おりぼーさん、藤田さん@K2 Racing、運営サポートしてくださったみなさん、エントラントのみなさん、楽しい時間をありがとう。
アクシデントに見舞われた方々の復活を祈ってます。
(memo)
冷間2.0→フロント2.4/リア2.4
減衰 360°/270°（前回のまま）
車高：ロッカー位置で水平よりリア3mmくらい高い。
◆ガス
ツイン着 Trip 92km 燃料残1/2目盛りより針１本左
AMフリー走行（16分） 20km 終了後残20×0.7（消費6L+α）
予選（20分） 25.5km 終了後残20×0.15（消費11L）
決勝 20.5km 燃料残20×0.8に補充（入れ過ぎた）→終了後20×0.4（消費8L）
◆Xacti バッテリ残量46分、8GBカード残量 1h07m (1280mode)
2009/11/08
暫定吸気ダクト（晴れ専用）
エアクリを掃除するだけのつもりが、暫定的にエアクリレスを試したくなり、ダクトを引いてみた。
エアクリを取り外しのにタワーバーを外す必要なかった（メモ）。
定番の100均茶こし。ファンネルのラッパ部直径Φ67.5mm
クールエア導入用にΦ75mm ダクトを引く (1,750円/4m) + ホースバンド Φ59〜83mm用
さあて、このままだと雨じゃ走れない。。。雨降らないでね。
(整備記録)
・4/30のP1前にプラグを8番に交換して以来、1ヘアで吹けなくなる現象あり。7番に戻した。→ RCC Rd3 で現象発生せず。
・CC-X に戻し
・車高前後ともネジ位置で3mm下げ
・ガス24L + 携行缶20L (Shell)
2009/10/23
happi 対決第2戦
前回のALT に続いて 10/23 のProject1 でも2枠目の最後にhappiくんに乗ってもらった。
上の写真をクリックすると車載再生（リンク先重いので注意。27.3MB）
助手席サンバイザーに付けた後方ミラーは横幅300mm（うろ覚え）、R1200の曲面ミラー。
1コーナーの通過速度が違う。減速しながら抜けてく感じ。
ALTのときと違って、ツインでは乗りにくい感じはない由。
今回も0.1〜0.2秒差でオーナー殺しを辛くも免れた。
そして次回、あのようなタイム差になろうとは、このとき二人はまだ知る由もない。。。(笑)
(LapShot memo)
9:30
1 1:15:00
2 1:10:41
3 1:09:41
4 1:10:91
5 1:18
6 1:17
7 1:09:68
8 1:09:51
9 1:09:73
10 1:13:44
11 1:09:38
12 1:09:26
10:30
1 1:11:11
2 1:30
3 1:23
4 1:09:67
5 1:09:75
6 1:09:21 best
7 1:23
8 1:14:33
9 1:09:78
10 1:10:40
Project 1 - DHTとオープン比較
行って来ました、RCC Round2 以来の P1。
今日のテーマ「先を見る。行きたい所を見る。」
奇麗なNB8に乗り換えたt.tanakaちゃん、happiくん、Hとりさん、shigepochiさん@7:00に大阪発(笑)
9:30枠はDHTあり。10:30からオープンで走った。
フロントのみN坂にもらったCC-R。リアは CC-X。
冷間時は普通のパッド。CC-Xより効かないくらい。
サーキットでひとたび熱が入ると豹変、すさまじい効き。タイヤが新品だったこともあってか、コントロールが難しくて最初の枠はロックしまくり（Sタイヤにはいい塩梅らしいが）。
DHT付きの9:30枠の方が最高速が高いことが多いのは、CC-Rに慣れず1コーナーで止まれていないためっぽい w。加速の勾配は似たようなもの。
この日のベスト車載
memo
F360°/R270°, 9:30 IP2.0→2.5, 10:30 IP2.1
30Lで出発→P1終了時残3L
2009/10/21
片山右京さんとカートレース
片山右京さんが来るカートレースに会社の同僚チームで参戦。
コースは今回も石野サーキット。
S38年生まれで自分と同じ年齢だけどオーラが凄い
幸運にも、5分間ほどマンツーマンで話しをできた。
若い頃は、レース資金を稼ぐために７，８のバイトをし、月に70万円稼いでいたそう。寝る暇なぞなかったに違いない。
今でも多方面の仕事をしている中でトレーニングされるだけに、相当忙しいようだ。
前回の自転車レースの前は5日間で睡眠4時間ほど（さすがにレースは途中棄権された由）。
たまに読む FunRide という自転車誌に鶴見辰吾さんが右京さんのことを書いていたという話しをしたら、自転車でもレースのプロ契約をしたそう。毎朝5時から8時は自転車のトレーニングをすると決めていて、例え前日、夜中の2時まで仕事だったとしてもサボることはしない。「自分でやると決めたことだから。」
12月からはひとりで南極の登山に向かうそうだ。
自然界は水、空気、、、みんな繋がっている。パソコンの前では解らない自然界の空気（例えば雪崩の気配とかの）を感じとる感覚を研ぎ澄ますために、外へ出てトレーニングするんだとおっしゃってた。
□□□
レースの方は、Ｗ月先輩が頑張って予選2位。ポールはZENTチームの10号車。
僕は4番手で、順位1位で引き継いだ。
我れらが「カーナンバー5号車」
魔の7周目、ヘアピンで前走車をインから抜こうとして痛恨の自滅スピン (^^;
そして、10号車がやってきて抜いて行った。。。
その後はＷ月先輩がファーステストラップを叩き出すも2位でチェカー。
僕のベストタイムは 47"120。
チームではドベだけど、前回の47"726よりは更新したし、タイムはそこそこ安定してて上出来。
自分が思っている以上にカートの限界は高いみたいで、無理と思うような車速でも通過できる「空気」を感じた。46秒台は行けそうな感触だ。
ヘルメットにサインしてもらったよ！
運転のことでは右京さん曰く「クルマは見てる方にしか行かない。」
行きたい所を見よう。
2009/10/17
Alingment memo3
揖斐川町の伊藤自動車さんでアライメント調整してもらいました。
「キャンペーンの宣伝しといて。」って言われたのでどれだけお役に立てるか不安ですけど (^^; 書いときます。11月まではアライメント調整 10,500円 です。
□□□
PS→MSギアボックスに交換後未調整だったフロントトーをトーゼロに。
ヘアピン切り増しで急に重くなっていたので、キャスターは基準値に戻してみた。
フロントのネガキャンを微増。リアキャンバをキリのいい値に微減。
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ガス残量 30L、DHTあり。助手席あり。
*1 PS→MSギアボックスに交換後トー未調整
おりぼーさん、アドバイスありがとね。
<追記>
2009.11. 8 車高ダウン
前後スプリングシートを3ｍｍ（1.5回転）下げた
2009/09/24
ALT #11 with happi
去年のクリスマス以来の ALT。
サーキットを走る直前は緊張する。久し振りだと余計。
happiくんくらい上手くてもやっぱり緊張するらしい。聞いて、ちと安心。
happiくんに乗ってもらった
ALTでギアが苦しい6MTにしてから31秒を切れなくてJunkieの連中からは「happiは速さのピークを過ぎた。」とからかわれながらも、最初の数周からフルカウンター当てながら初めてのクルマで攻める技量はさすが。
上の写真をクリックすると車載再生（リンク先重いので注意。16.7MB）
こうして3コーナーの写真を比べるとhappiくんの方がしっかり遠くを見てそうだ。
隣にも乗せてもらったのだけど、立ち上がり、アクセル踏む量が自分と違うと思った。
コンマ数秒の違いなのだろうけど、思い切り良く全開する感じ。liquidさんの隣に乗せてもらったときの感じを思い出した。
「乗りにくい。」印象のクルマを数周乗ってもらって0.2秒差 (^^::
1枠 31"223 (happi 31"479 @3周目)
2枠 31"326
3枠 31"214
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