次期車載カメラテスト

1280x720 HD-SHQ モード

中部ミーティング 2009

最近、高速を運転中に睡魔に襲われることが多くて、話し相手にと小４の息子を誘って行って来た。

前日は真夜中に何故か目覚めてしまって、不用意に睡眠不足で会場へと向かう。途中、やっぱり睡魔に襲われ始めるが、息子はとっくに睡眠中(笑)

渋滞する高速を降りて途中から下道で向かい 9:30 到着。もう駐車場のかなり後方の位置だ。受付でふいに「○○さん。」と声を掛けられびっくり、happi の嫁さんが受付スタッフしてるやないか。気を取り直し(笑)、久し振りの福井の "幌っとOUT" の面々を探すが、まだ来てないみたいだ。距離的に近いのにケシカラン(笑)

今年は、アイスタ、ピットクルーレーシング、ノプロ、RSアイザワ、STAGE が出店。遠路なのにありがたいですね。北米Star Mazdaに参戦中の出来さんはさすがに今年はおられませんでした。応援してます＞出来さん！


ユアさん、おめでとう！

"今回も販売意欲ゼロ" のおりぼーさんのテントでのんびりして、新婚だんご屋。ちゃん特製だんごを食す。


この後、広島の20周年記念イベントに向かう NC。

広島へは行けそうにないので、ここでサイン。
左のフロントフェンダー（タイヤの真上からやや後ろ付近）を探してみてください。
ヘタくそな字で書いてあります。息子の方が字が上手で焦った (^^;

帰りはやっぱり睡魔に襲われ、パーキングで息子と熟睡ｗ

(8/9)

フロントローター交換

RCC Round2 の予選あたりからブレーキ振動が出るようになってしまった。
N坂からもらった 走行距離がまだ少ないローターだったが歪ませてしまったみたいだ。リキンソさん曰く "クーリングをしないと歪みやすい" 由。冷却ダクトも付けてないしなあ。


フロントローターを DIXCEL のプレーンディスク (PD) に交換。

純正品よりも値段が安いし、防錆塗装（ダクロ処理）がしてある。
面取りの大きさやフィンの厚みなど細かな形状は純正品とは異なっている。

RCC 2009 Round2 ログ

先日の RCC のベストラップと 0430 P1（ツイン自己ベスト）を比較してみた。


赤：RCC　青：0430 P1

赤と青はマフラーが変わってる。
青は、このマフラーで、1028 の純正マフラーに較べて明らかに抜けがよかった。ツイン２コーナーを抜けて次の左コーナーまでの加速で、今までよりも明らかに速くレブに当たるようになったし、１コーナー進入スピードも 5km/h ほど速かった。フケが軽くトーヒルもすごくやりやすかった。でも、音量的に僕の街乗り許容限界をオーバー。


交換したのはいさじさんところのイノベーションマフラー。

イノベーションにはセンターパイプ径が2種類あって、太いΦ57 の方。
やま君からいいと聞いてたから「S24さん、やま君と同じのください。」って注文 (^^。
重量は体重計測定で 8.5kg。


Ｒ部は輪切りパイプを溶接つなぎ。レース用の試作品みたいで格好イイ。

出口のパイプが純正マフラーよりも長めでバンパーを上から見てぎりぎり隠れるくらい。
自分的には少し短い方が好み。注文する際にお願いすれば調節してくれそう。

音量は適度にチューニングされてて、sard の触媒との組み合わせでも街乗りOK、サーキットで踏めば吠えるって感じ。絶妙のバランスだと思います。

What's New

2009/6/21 ALT の研究 (実践編) に車載ビデオ追加しました NEW
2008/6/23 車載カメラ1 (CASIO EX-P505) に追記しました
6/14 ハネって効くのだろうか に重量を追記
12/17 油温が低すぎだ に追記しました
10/31 鈴鹿ツインサーキット #5 に車載ビデオを追加しました
10/30 MS から PS へ に追記しました

RCC 2009 Round2

今回は、ブレーキ振動が出てコントロールしづらかった（と、突然言い訳から入ってみるｗ）。


雨が降らないでいてくれたから、贅沢は言えないけれど、暑かった。
路面温度も上がって、タイム伸び悩み。

午前フリー　1'10"441
予選　　　　1'10"227
午後フリー　1'10"683


Photo by だんご屋。ちゃん＠新婚ｗ

予選の結果は、Tクラス 9位／総合 21位。決勝Aレースの最後尾スタート。
前は、Ｓごさん、その前はＨとりさん、happiくん、おりぼーさんとNクラス上位陣が並ぶ。予選タイムからみて、真っ向勝負で抜けることはなさそうだし、離れずにいけたらいいな、と今回は気負い全くなし。

決勝レースは、スタートの混戦で知らない間に３台の前に出てて、happiくん、兄さん、おりぼーさんに続いてZコーナーを通過。後で「常夏さんにしては上出来」とおりぼーさんに褒めてもらったが（嫌みだったか？）、快調だったのはここまで。

１周目の２ヘアで切り遅れて甘くなったインをＳごさんに刺され、ストレートエンドではシゲポチさんに "紳士的" に静かに抜かれる。その後は、NA6 のＨとりさんを直線で離し、裏のテクニカルゾーンで追われる苦しい展開。


Photo by ホリさん＠松観管理人

最大のピンチは７周目の１ヘア。
左ターン後の右コーナーでゆり返し気味になってハーフスピンで大きく失速。
車載を見ると、この周は１コーナー、２コーナーともタイヤが垂れてる兆候がくっきり出てました。自己観察できる冷静さが必要ですわ。

どうにかこの順位でフィニッシュしたけど、終始、ミラーに映るＨとりさんの動きを追うのが大変でした。Ｈとりさんはストレスが残るレースだったかも。。。

決勝ベスト　1'09"874（Tクラス 9位／総合 20位）

決勝車載 (9:23)

今回も楽しい一日を提供してくれた、おりぼーさん、K2 Racing さん、サポートしてくださったみなさん、ありがとうございました。

（メモ）
前回のP1、今回の午前のフリーのときに１回づつ、１ヘアの立ち上がり付近で一瞬、エンジンが吹けない症状が出た。燃料は10Lくらい残った状態だから、エア吸いではないと思うのだが、念のため燃料を多めに入れてみた。ちと、心配。

油温 116℃、水温 101℃

RCC Round2 前点検メモ

まだ、割れた 1028 のエキマニの行き先決まってません。
どなたか要りませんかあ？

□□□

先日の日曜日。なにげにエアクリを触ったらグラグラ（汗。
エアフロをステーに止めるボルトが２個とも付いてなかった。

たまには点検しないとなあ。。。。
最近、クルマ触ってないしなあ。
初心、忘るるべからず。


２年経って変色が気になってた耐油ホースを新調。

内径Φ9.5mm（前回のホースはΦ9mm）、外径Φ15mm、L 590mm、250円也。

RCC 予選は、ドライなら 1'09"50 切りが目標。
N クラスの４位には入りたい（違

（メモ）
ガス補充。燃タン残量23L＋携行缶に20L。
久し振りに JOMO

募集

狭小克服のため (^^:)、M2-1028 のマフラー、マニフォールドを欲しい方がいたらお譲りします。

無料。ただし近日、取りに来れる方に限る。


出口径は標準よりやや太めのΦ80くらい。10.20kg
音量は標準の10%増し程度。


マニフォールドは３番のパイプが割れてます。

２番ポートもフランジ溶接部に微小排気漏れ（写真ススけた部分）。
NA8 純正のエアクリと当たるので、エアクリも交換要です。

希望の方は連絡ください。お待ちしてます。