リアのスプリングを外し、ロアアームをジャッキアップしていくと、バウンドストッパタッチから5mm縮んだところでボデーが馬から浮き、この時点でアッパーアームとボデーの隙間はゼロ。このストロークだとばねには 1G＋約0.9G分（←ストローク35mm×8kgf/mm÷レバー比1.4÷輪荷重230kgf）の荷重が掛かっているから、ストッパ分と合わせて2.9G以上は入力していることになる。
入力3.5Gで当てないためにはカラーの厚さを2.5mm（ストッパ1Gたわみの半分）増やして7.5mmにすればいい。この辺が限界ではなかろうか。今回はASAに付属のいちばん薄いカラー（実測8.8mm）に交換して、隙間を4mm増やした。
タイヤを付けてフェンダーとの隙間をチェック
折り曲げてある爪との隙は18mm
リアの車高UPに合わせて、フロントはロアシートを5mm（ネジピッチ＝2mmなので2.5回転）上げました。
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