Alingment gage

ぶちょさん@DriftRoadsterのところを参考にして "吉田さん式アライメントゲージ" を作ってみました。

材料　　　：15×30 t2.0mm のアルミアングル
　　　　　　売っていれば 15(or 20)×40 t2.5mm あたりが丈夫でよろしいかと思います。
リム直径　：386mm（RP-F1 14"の実測寸法）
ゲージ全長：450mm（16"ホイールまで使えるようにするには、もう少し長さが必要です）


キャンバー角 β は、

　　B = A / cosβ x sinβ = A x tanβ　・・・式(1)

の関係から、

　　β = アークタンジェント (B/A)　・・・式(2)

で求まります。

寸法Bをmmスケールで読んで、式(2)で計算すればよいのですが、直接キャンバー角が読めるように角度目盛りを付けました。
アングル幅30mmの中でキャンバー角4°まで測定できるようにしたかったので、 β=4°のときの寸法Bを28mmとしました。β、B寸法を1°ごとに次式に代入してみると、

　　A = B / tanβ　・・・式(3)

　　β　　　必要寸法Ａ
　　１°　　401.03mm
　　２°　　400.91mm
　　３°　　400.70mm
　　４°　　400.42mm

となり、A=400.7mm にすれば4°以下の範囲なら±0.1%以内の誤差に収まります。

なお、A=572.5mmにすれば、キャンバー角1°あたりのB寸法が10mmになって、キャンバー角専用の目盛りを付けなくても、トー角測定目盛りでキャンバーを読みやすくなります。ただゲージ全長が長くなってしまうのと、4°まで測定するにはアングル幅40mmが必要です。


キャンバー角目盛り部拡大
湿度に弱そうではありますが、Excelで10分単位の目盛り線を描いてラベルシートに印刷してゲージに貼り付けました。その上からセロテープを貼ってあります。


キャンバー角の測定方法はご覧の通り

トー角の測定は、ぶちょさんのプライベーターのためのアライメント測定法1 (改訂版) が詳しいです。

camber (ロッカー高) 測定値メモ

	LH	RH
Front	1°50' (104.5mm)	1°45' (103.0mm)
Rear	2°10' (108.0mm)	2°05' (107.0mm)