195 か 205 か

今の Z1☆がおおよそ残り３部山。

昨年10月に履いてからの走行距離 2,500km、サーキット走行８回（ツイン P1×2回、RCC×1回、ALT×2回、西浦×1回、RCC西浦戦×1回、YZ×1回）。
距離は短いけど、８割方サーキットユースですから、ライフ的にはそこそこですかねー。

次も 195/50R15 にするか、205/50R15 にアップするか思案中。


JATMA YEAR BOOK 2008 のサイズ表から。

195/50R15 と 205/50R15 の動荷重半径差は +4mm。
この半径と 4/30 の鈴鹿ツインP1の車速ログから、エンジン回転数をレブ7,500rpm でシミュレーション。



205 の場合、３コーナー前を２速のままで行けて、シフト回数が２回減る。
ちなみに 6MT＋ファイナル4.3＋205 だと、シフト回数が今より６回増える（5MT＋4.3＋205 比では実に８回増）。

RCC チューンドクラスの速い人達には 205/50R15（+6MT） の方がメジャー。でも、タイム、グリップを得る代わりに失うものもあるような気がするし。軽快感とか、据え切りの重さとか、資金とか。う〜ん、悩ましい。