鈴鹿の研究 (sector9 シケイン〜最終コーナー)

シケイン
直前まで入り口が見えないので例えば100m看板をブレーキングポイントの目印に。
（進入はアウト一杯まで寄る必要はない、という意見も聞くがどうだろう）

一つめの右は縁石にたっぷり乗り、二つめへ最短距離を走るつもりで。
（一つめをきつく曲がって二つめをアウトよりからのアプローチすると車速が落ち過ぎ）
車速を落としすぎないように注意。

最終コーナー
思いっきりインベタを走って距離を優先した方が速いのかも（例えばこちらのように）




青のラップは赤よりも距離が8m少なく、後半のラインの違いで0.1〜0.2秒速い。