モーターを吊り下げるのは、7月にJapanese iRacersの聖地町田のTCRオフィスで行われたオフ会で見たTeru Kato氏が2日間徹夜（した後で）で改造したF1ドラポジコクピットの真似w
左右のベースはSF2-40120、L=1,400mm。シートレール、ペダルを載せるフレームをL=520mmに変更
Sim LAB のMiGEサーボモータマウントを吊り下げ。モーターは15kgもあるから、一人で取り付けは危ない。誰かに手伝ってもらおう。
4点ハーネスのアイボルトはこちらの部品。M8x1.25なのでSUSのナットにボルトオン（ボルトが長いのでワッシャなりをはさんで）
ここは2F廊下で家族の生活動線なのだが、シングルモニターなら許される。
ふ〜、完成。トリプルモニターは許されない（汗）。走行中は家族はモニター下をくぐることになる（ドライバーを睨みながら）
左右の縦フレームの下側左右をつなぐフレームは無くても剛性十分。上側で左右をつなぐフレームのQCジョイントがすごく効いてる。QCジョイントのネジは細いので締め過ぎに注意（2本パーにした）
キーボードトレーは、モニターアームにアルミアングルをビス止め。アルミサッシ用の皿ビスはt1.5mmのアングル材でも頭が飛び出さない低頭さ。
MX-5のメーターをドライバー視点で見るとこんな感じ（FOV145°）
OSWで実車のステアリングや延長ボスが使えるようになって、モニター位置を下げられるようになったことは大きい。メーターを下まで表示できるし、実車の雰囲気により近くなった b
追記）モニターアームの寸法
サンコー 4軸式くねくねアーム単品販売（Amazon） MARMP192B
上海問屋 トリプル液晶モニタ対応アーム DN-63157・・・27インチを45°開きならこちら
モニターサイズ、3画面を3Dフラット配置で使うか角度をつけるかで適するアーム寸法を作図して選ぼう。上記の2製品をばらして、組み合わせて使うこともできた（2015年当時）。
